アクシストリート タイヤ交換
とある日の夕方、タイヤがバーストしてしまったと連絡がありレッカータマヤ 出動しました。
何も刺さってはいませんでしたが、大きな穴が開いており(聞いたところ何かの欠片が刺さっていたそう)
溝も残り少ないので交換です。(迷ったら交換)
タマヤ的にはIRCを良く使用しますのでアクシストリートという事もありMB520を選択。
ちなみに元々はMB90が入っていました。
フロントもなかなかの状態でした。スリップサインよりヒビが気になりますね。
空気を入れようとエアバルブを触ると空気が漏れ出したので、全部交換する事に。
タイヤがリフレッシュされるとバイクが輝いて見えますね。
ありがとうございました！
マジェスティ125Fi エラー修理
とある日の夜にマジェスティ125が走行停止したそうで入庫となりました。
エラーが出ています。
エラーは22ですが、22くらいでは走行停止しないだろうと一旦忘れて諸々点検します。
充電電圧が上がってきません。
発電トラブルといえばレギュレターかオルタネーターかも？(1/2感覚)まずはオルタネーターを調べていきます。
抵抗値も問題なく、交流でアイドリング時で27V〜アクセル開けて40Vくらいあるので大丈夫そう。
それならレギュレターしかないでしょ！と意を決してレギュ交換します。
マジェスティ125はレギュパン(レギュレーターパンク) が結構あるあるだそう。
なんか取り付けが長穴になっています。
ピンの形状も微妙に違う。ヤマハ汎用になっているのか…？
無事充電電圧が復活し14Vまで回復しました。
レギュパン時は電圧が上がっていく症状が多かったのですが、下がる事もあるんですね。
僕が経験した事ないだけ？
次いでエラーを対応します。22は吸気温センサーエラーです。
吸気温なんて何℃でも良い気がしますが…なかなかに神経質なバイクですね。
カプラーが錆びていても導通しなくなりエラーとなるそうなので確認しながら進めていきます。
サンサー抜いたら配線繋がってないじゃん。
犯人は意外とすぐ側におるやつです。
結線するとエラーも勝手に消えて取り敢えず完了しました。
バッテリーは一度上がってしまっていますが、充電で取り敢えずいけそうです。