アクシストリート タイヤ交換
とある日の夕方、タイヤがバーストしてしまったと連絡がありレッカータマヤ 出動しました。
何も刺さってはいませんでしたが、大きな穴が開いており(聞いたところ何かの欠片が刺さっていたそう)
溝も残り少ないので交換です。(迷ったら交換)
タマヤ的にはIRCを良く使用しますのでアクシストリートという事もありMB520を選択。
ちなみに元々はMB90が入っていました。
フロントもなかなかの状態でした。スリップサインよりヒビが気になりますね。
空気を入れようとエアバルブを触ると空気が漏れ出したので、全部交換する事に。
タイヤがリフレッシュされるとバイクが輝いて見えますね。
ありがとうございました！
FTR223 リアタイヤ交換
暑い夏の日にFTRがレッカーで運ばれてきました。
(なんとそのレッカーの方はうちで修理した人の友達でお店に来た事あるとか！)
なんとも嬉しい話ですね〜
タイヤの溝は残っていて、特に釘踏んだ跡も見当たらず。
取り敢えずホイール下ろしてバラしていきましょう！
14年製なのでちょっと限界かもですね！新品に交換しちゃいましょう！
エア漏れは根元からでした。錆もありますし水が溜まっていたのかなと
と、言う事で新品に変えちゃいましょう。
新品は同じくダンロップのK180！FTRといえばK180！
昔はタイヤ交換時に良くチューブを破きましたが、タイヤレバーのせいにしてました。多分腕ですね。
最近は失敗しなくなりました。
新品は気持ちがいいですね〜
次回はフロントもお願いします！🙇
積車に乗ってオーナー様の元へ帰っていきました✨
シグナスX SE44J フォークオーバーホール
暫くノーメンテだったそうでフロントフォークからオイルが滴っていました。
簡単な構造なので漏れる時は漏れますね。
フォークを車体から下ろすのにカウルが邪魔で、フロント周りはほぼ全部外す感じになる気がします。
車両転倒時に色々割れてしまってそうで、逆に作業的にはやりやすい気がしました。
なかなかの朽ち具合ですが外すのは容易でした。
写真は撮り忘れましたが、トップキャップのCリングを外してもトップキャップが抜けず、叩いても温めても全然ダメで結構苦戦しましたが、1/4の長いエクステンションで反対から叩くと簡単に抜けました。すごくくやしい。
という事で、綺麗にしていきます。
ここまできたらほぼゴールです。
トップキャップの抜け止めCリングを入れるのが、手が2 本では足らず、怒りで阿修羅のような形相になりましたが、なんとか入れて車体搭載！ここまできたらほぼゴール
フロントタイヤはモビシティで新品装着！
はやり新品は気持ちがいいです！